El Volkswagen Eos cumplió seis años en el mercado y para el 2012 recibió importantes cambios cosméticos y adiciones tecnológicas que los separan de su competencia, al convertirse en el único convertible de techo duro que además tiene sunroof panorámico.
En total, la operación para convertirlo de elegante coupé a un descapotable de cuatro plazas, tarda solamente 25 segundos.
Nuevo diseño, más en todo
Los cambios para el modelo 2012 incluyeron un frente totalmente rediseñado con nueva parilla y nuevos faros, luces traseras con tecnología LED y una nueva defensa que incluye un difusor negro para resaltar los nuevos tubos de escape dobles.
Como opción, Volkswagen ofrece el Tech Package que incluye el sistema LED Daytime Running Lights con faros delanteros Bi-Xenón y el sistema Adaptive Front-lighting System (AFS), que los hace girar hasta 15 grados en la dirección que se mueve el volante para mejorar la visibilidad en las curvas cuando se maneja de noche.
Esta tecnologías fue reconocida recientemente por el Insitituto de Aseguradoras y Seguridad en las Carreteras (IIHS) como uno de los avances de la industria automotriz más efectivos para ayudar a evitar accidentes.
El tren motor del Volkswagen Eos está compuesto por el multipremiado motor TSI® turbo cargado de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros, que genera 200 caballos de fuerza, acoplado a la transmisión automática de seis cambios y doble embrague DSG con la función de cambios manuales Tiptronic®, lo que le da una sensación de manejo deportivo similar a la que se puede experimentar en el Volkswagen GTI.
El rendimiento de gasolina es de 22 millas por galón en tráfico de ciudad y hasta 30 en carretera, con un promedio de 25.
En el interior, el Eos tiene suficiente espacio para acomodar a cuatro adultos y, aún con el techo cerrado, hasta 10.5 pies cúbicos de capacidad de carga en el maletero (6.6 pies cúbicos abierto) y un hueco con cerradura en el respaldo del asiento trasero para acomodar objetos largos como esquíes, palos de golf o cañas de pescar.
El modelo del test drive era la versión Executive que viene equipado con asientos forrados en piel roja, lo que hace perfecta combinación con materiales como aluminio pulido y plásticos de textura suave, y lo ubica claramente en el segmento de los autos de lujo.
A pesar de ser un dos puertas, el acceso a los asientos traseros –aún con el techo cerrado- se facilita con el sistema opcional que mueve las butacas delanteras con el simple toque de una palanca.
El sistema de entretenimiento integrado en el Media Device Interface (MDI) tiene conectividad para el iPod®, sistema Bluetooth® para llamadas de teléfono celular a manos libres, tecnología HD Radio y reproductor de seis CDs.
La gran diferencia de este modelo con el resto de los convertibles en su segmento es el ballet mecánico de las cinco partes de metal y cristal del techo duro, que además tiene un sunroof panorámico de 44 pulgadas de ancho y 22 de largo, uno de los más grandes, incluso entre los sistemas tradicionales.
En total, el sistema del techo duro del Volkswagen Eos está compuesto de 470 partes, incluyendo ocho motores electro-hidráulicos que hacen que la operación de abrirlo lo cerrarlo tome solo 25 segundos con la simple presión de un botón ubicado en la consola central. El sistema incluye un botón para operar el sunroof en forma individual.
Para reducir el ruido del aire en la cabina cuando se abre el techo, el Eos tiene un difusor de aire plegable que se instala sobre los asientos traseros y uno que sale sobre el marco del parabrisas.
En el renglón de la seguridad, además de los sistemas tradicionales como bolsas de aire, cinturones de seguridad de tres puntos con pretensionadores, entre otros, todos los modelos del Volkswagen Eos incluyen el sistema Rollover Protection en los asientos traseros, de donde se disparan dos postes de protección en solo 0.25 segundos en caso de una volcadura.
Los sistemas Electronic Stability Control (ESC), Anti-Slip Regulation (ASR) y Electronic Differential Lock (EDL) se complementan cpon la tecnología Intelligent Crash Response System, que en cierto tipo de accidentes, bloquea la bomba de gasolina, quita los seguros de las puertas y prende las luces de emergencia.
¿Me lo compro?
El Volkswagen EOS Executive 2012 tiene motor turbocargado de cuatro cilindros de 2.0 litros que genera 200 caballos de fuerza y tiene rendimiento de gasolina de 22 millas por galón en ciudad y hasta 30 en carretera.
©Javier MotaEl Volkswagen Eos 2012 que probamos fue la nueva edición Executive, cuyo precio base (Manufacturer’s Suggested Retail Price, MSRP) era de $39,585, lo que ya incluía la suspensión deportiva, ruedas de aluminio de 18 pulgadas, sistema de navegación GPS, equipo de audio premium Dynaudio con 10 parlantes y 600 Watts de potencia y el sistema HD Radio.
Además, el modelo de prueba incluía el Tech Package ($1,210) con faros direccionales Bi-Xenón con limpiadores y pantalla de instrumentos a colores, por lo que el precio total aumentó hasta los $41,565, incluyendo el cargo de distribución y entrega ($770).
Con este precio el Volkswagen Eos Executive 2012 se pone en un rango de precios que va por encima de algunos de los modelos de la competencia como el BMW 128i Convertible, el Volvo C70 e incluso el MINI Cooper Convertible.
Sin embargo, hay que aclarar que Volkswagen ofrece el Eos en otras variantes menos costosas como el Komfort ( $34,350) y el Lux ($37,585) para presupuestos más limitados.
El Volkswagen Eos está cubierto por el programa Carefree Maintenance® por tres años o 36,000 millas.
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