Pocas veces me ha pasado esto mientras pruebo un auto: Iba conduciendo el nuevo Dodge Charger SRT8 por las calles de Miami y cuando llegué a un semáforo en rojo, el conductor del auto que bajó corriendo, se acercó a la ventanilla.
Honestamente, mi primera reacción fue de miedo. Pensé que se bajaba para asaltarme, pero cuando le vi la sonrisa, mi miedo pasó a la sorpresa. Y en cuanto bajé el cristal, el hombre me empezó a bombardear con preguntas:
Un imán en las calles
¿Dónde lo compraste?
¿Cuántos caballos de fuerza tiene?
¿Cuánto cuesta?
¡Quiero uno!
Lo más curioso del caso es que el hombre se había bajado de un Ford Mustang y luego de que le respondí todas sus preguntas se fue convencido de que su próximo auto será un Dodge Charger SRT8.
Y eso que no tuvo la oportunidad de manejarlo. Solo me vio acelerar a fondo y escuchó el rugido del renovado motor HEMI V8 de 6.4 litros que genera 470 caballos de potencia y 470 libras de torsión por pie lineal.
Esa es la recompensa al trabajo de los diseñadores e ingenieros de la nueva división SRT del Grupo Chrysler que en el 2012 presentó cuatro nuevos modelos de la división de alto desempeño: el Dodge Charger SRT8, el Dodge Challenger SRT8, el Chrysler 300 SRT8 y la SUV Jeep Grand Cherokee.
Los tres primeros tienen el mismo poder y torsión, pero la JEEP Grand Cherokee SRT8 2012 tiene un nivel de torsión ligeramente inferior -465 libras por pie lineal-, al tratarse de una SUV, aunque conserva los 470 caballos de fuerza.
Con este tren motor, la aceleración de los cuatro modelos de 0 a 60 millas por hora es de menos de cinco segundos; 0 a 100 millas por hora en 12 segundos y alcanzan una velocidad máxima de 175 millas por hora.
Para controlar todo ese poder, la división SRT de Chrysler le pidió a la firma italiana Bremo que desarrollara un nuevo sistema de frenos de cuatro pistones, con lo que puede detener el auto de 60 millas por hora a cero en solo 120 pies.
Los cuatro nuevos modelos SRT fueron rediseñados en el exterior para mejorar su apariencia deportiva y aerodinámica, así como mejoras en la suspensión, dirección y eficiencia de gasolina de hasta 21% gracias al sistema Fuel Saver Technology (que elimina el uso de cuatro cilindros cuando se alcanza una velocidad crucero).
Por dentro, el rediseño del Charger SRT8 incluyó un volante deportivo SRT con paletas de cambios de magnesio, asientos de piel, un nuevo sistema de navegación y el más moderno equipo de sonido de la firma Harman Kardon® con 19 parlantes y el innovador sistema GreenEdge® que entrega 900 Watts de poder para darle un sónico de sala de conciertos a cada uno de los modelos SRT.
El Dodge Charger SRT8 2012 incluye más de 65 sistemas y accesorios de seguridad , incluyendo acceso y arranque del motor sin llave (Keyless Enter-N-Go), control electrónico de estabilidad (ESC) con Ready Alert Braking – un sistema exclusivo en el segmento- y Rain Brake Support, que mejora el desempeño general del vehículo.
Además, los asientos delanteros incluyen el sistema que anula el efecto látigo en las cabeceras en caso de un impacto trasero, bolsas de aire para proteger las rodillas y la cadera. Toda la cabina está protegida por bolsas de aire estilo cortinilla.
¿Me lo compro?
El precio del Dodge Charger Dodge Charger SRT8 es de $46,660, incluyendo el cargo de $825 por transporte y entrega, nada mal para un auto con tanta potencia y sobre todo tanta presencia.
Javier MotaEl precio del Dodge Charger Dodge Charger SRT8 es de $46,660, incluyendo el cargo de $825 por transporte y entrega, nada mal para un auto con tanta potencia y sobre todo tanta presencia.
Sin lugar a dudas, el Dodge Charger SRT8 2012 se distingue entre la multitud de autos en cualquier calle o carretera, tal como lo comprobé por las calles de Miami.
Cinco tips para ahorrar gasolina
